說(shuō)起來(lái)，腰椎是一組環(huán)狀結(jié)構(gòu)（醫(yī)學(xué)上叫“椎骨”），位于脊柱下段，負(fù)責(zé)支撐上半身重量，并幫助我們的身體活動(dòng)。網(wǎng)約車司機(jī)一天要坐好幾個(gè)小時(shí)，腰椎需要承受持續(xù)的壓力，這也讓它成為最容易出問(wèn)題的部位之一。

舉個(gè)例子：有位36歲的男司機(jī)，工作初期只是偶爾覺(jué)得腰酸，后來(lái)長(zhǎng)時(shí)間駕駛后開(kāi)始出現(xiàn)早上起床“發(fā)硬”和偶爾刺痛。這個(gè)現(xiàn)象其實(shí)很典型，預(yù)示著腰椎正悄悄承受著壓力。

其實(shí)，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車最容易導(dǎo)致腰椎不適的原因之一，就是不正確的坐姿。很多司機(jī)習(xí)慣往前傾、或者久坐不調(diào)整姿勢(shì)，這些“蓄力動(dòng)作”會(huì)讓腰椎長(zhǎng)時(shí)間受壓。

• ?? 坐太靠前： 這樣容易讓腰部懸空，椎間盤壓力增加。
• ?? 雙腿長(zhǎng)時(shí)間不活動(dòng)： 下肢血液循環(huán)受限，腰部肌肉容易疲勞。
• ???♂? 駕駛過(guò)程中扭身拿物： 突然的扭轉(zhuǎn)動(dòng)作，會(huì)牽拉到脊柱周邊軟組織。

正確做法是盡量讓背部與椅背貼合，調(diào)整座位高度，讓膝蓋微微高于臀部，這有助于減少腰椎的壓力。方向盤距離不宜太近，也不宜太遠(yuǎn)，讓雙手自然放在方向盤上即可。

連續(xù)駕駛眼看2小時(shí)已過(guò)，腰部開(kāi)始有點(diǎn)沉重。其實(shí)，短暫的拉伸和活動(dòng)非常有幫助。比如利用等待乘客的間隙活動(dòng)一下，不必追求復(fù)雜的動(dòng)作，簡(jiǎn)單的調(diào)整也能改善血液循環(huán)。下面這份表格直接總結(jié)了常用緩解動(dòng)作和適合的場(chǎng)景：

例如，有位45歲的女司機(jī)，連續(xù)接單4小時(shí)后總覺(jué)得腰部很沉，一次等客時(shí)嘗試簡(jiǎn)單扭腰，明顯緩解了不適。從中可以看出，及時(shí)活動(dòng)是非常值得嘗試的“自救”方法。

其實(shí)，選擇一張合適的座椅和合理的腰部配件，對(duì)腰椎健康幫助很大。特別是司機(jī)座椅如同腰椎的“支撐伙伴”，合適的曲度和包裹性可以顯著減輕腰部負(fù)擔(dān)。

• 人體工程學(xué)座椅： 推薦選擇符合腰椎生理曲線設(shè)計(jì)的座椅，坐感有支撐，包裹性好。
• 高彈性腰靠： 市面上有許多柔軟但有彈性的腰靠墊，可增加腰部貼合感，緩解長(zhǎng)時(shí)間坐姿帶來(lái)的壓力。
• 座椅高度調(diào)整： 足夠高讓腿可以自然彎曲，但不會(huì)懸空，有利于腰椎放松。

腰部肌肉其實(shí)就像“小衛(wèi)士”一樣，把腰椎穩(wěn)穩(wěn)包裹起來(lái)。長(zhǎng)期駕駛?cè)菀鬃屵@些肌肉變?nèi)酰灰约渝憻挘湍苊黠@減輕腰椎受力。

專家研究發(fā)現(xiàn)，腰背肌肉力量每增加10%，腰椎所受壓力至少降低3%（參考：Goldsmith et al., "Low back pain and muscle strength," Spine, 2017）。

很多司機(jī)覺(jué)得，只有嚴(yán)重疼痛才需要看醫(yī)生。實(shí)際上，腰椎的變化往往是逐步積累的，等癥狀明顯時(shí)，處理起來(lái)已經(jīng)復(fù)雜許多。定期體檢可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)腰椎早期問(wèn)題，比如椎間盤的輕度變形或慢性勞損。

• 40歲以后，每2年進(jìn)行一次腰椎拍片或相關(guān)體檢，一般門診即可預(yù)約。
• 如出現(xiàn)持續(xù)疼痛或每日影響生活，建議盡快請(qǐng)骨科醫(yī)生評(píng)估。
• 平時(shí)不妨多關(guān)注腰部的狀態(tài)，結(jié)合體檢報(bào)告聽(tīng)聽(tīng)專業(yè)科普建議，可以提前預(yù)防許多問(wèn)題。

比如，一位53歲的男司機(jī)，過(guò)去只是偶爾腰酸，最近每天都有持續(xù)疼痛。一次醫(yī)院檢查發(fā)現(xiàn)椎間盤有輕度突出，但提前干預(yù)后明顯好轉(zhuǎn)。這說(shuō)明，不要等到“不能忍”了才治療，早發(fā)現(xiàn)早調(diào)整才是健康之道。